Rozpędza powietrze do prędkości bolidu F1. W Warszawie otwarto największy w tej części Europy tunel aerodynamiczny

Zdjęcie: Rozpędza powietrze do prędkości bolidu F1. W Warszawie otwarto największy w tej części Europy tunel aerodynamiczny (autor: PAP/Paweł Supernak)

Światowej klasy tunel aerodynamiczny w Warszawie

O tym, do czego służy tunel, mówił zastępca dyrektora Centrum Technologii Lotniczych dr Przemysław Drężek.

- Tunel aerodynamiczny służy do badania obiektów, które znajdują się w ruchu względem powietrza. Oczywiście naszym podstawowym obszarem badań są samoloty, natomiast z uwagi na swoją unikatowość, tunel aerodynamiczny wspiera również takie sektory gospodarki jak energetyka, budownictwo czy technologie zbrojeniowe - wyjaśnił.

Badacze mogą mierzyć w tunelu siły działające na badany obiekt w momencie, gdy gwałtownie się on porusza. Mogą więc sprawdzić w bezpiecznych warunkach np. to, jaki opór czy siłę nośną generuje skrzydło samolotu albo czy powietrze płynnie omija maskę samochodu wykonaną według nowego projektu. Średnica strumienia powietrza w tunelu ILOT wynosi pięć metrów.

Na uroczystości otwarcia tunelu po modernizacji był nasz reporter Przemysław Paczkowski, który rozmawiał z drem Witem Stryczniewiczem z Instytutu Lotnictwa.

Tunel aerodynamiczny powstał w latach 50. XX wieku. Modernizacja obiektu kosztowała ponad 100 mln złotych i została sfinansowana ze środków z Krajowego Planu Odbudowy. W ramach prac przeprojektowano elementy kształtujące przepływ powietrza (m.in. nową dyszę i kierownicę strugi), zamontowano specjalny ekran bezpieczeństwa chroniący łopatki wentylatora przed ewentualnymi odłamkami oraz zbudowano podnoszoną platformę wytrzymującą obciążenie do 20 ton.

Wideo: Sieć Badawcza Łukasiewicz