1 dzień temu
Pociąg specjalny Kolei Dolnośląskich pobił rekord czasu przejazdu na trasie ze stacji Kłodzko Miasto do stacji Wrocław Główny, pokonując ten odcinek w 56 minut. Wynik ten jest o 10 minut krótszy od dotychczasowego najszybszego przejazdu na tej linii. Prjazd testowy odbył się bez zatrzymywania na stacjach pośrednich przy użyciu elektrycznego zespołu trakcyjnego Elf produkcji zakładów PESA.
Inwestycje w tabor i infrastrukturę kolejową
Przejazd rekordowego składu był możliwy dzięki modernizacji infrastruktury prowadzonej przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe oraz zakupom nowego taboru. Do przejazdu wykorzystano najnowszy pojazd typu Elf – jeden z 45 takich pociągów pozyskanych przez regionalnego przewoźnika od 2022 roku przy wsparciu funduszy Unii Europejskiej. Dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na zakup sześciu pięcioczłonowych pojazdów wyniosło ponad 180 mln zł.
-
Nasz przewoźnik, Koleje Dolnośląskie, systematycznie kupuje nowy tabor, a Polskie Linie Kolejowe remontują szlaki, podwyższając na nich prędkość, z którą nowoczesne pociągi mogą jeździć. Do tego sami, jako samorząd województwa, odbudowujemy ze środków unijnych linie do miejscowości, do których od dziesiątek lat nie docierały pociągi. To wszystko sprawia, iż na Dolnym Śląsku mamy najlepszą i najszybszą kolej regionalną w Polsce – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny w nim m.in. za kolej.
Równolegle PKP PLK realizują ze środków KPO prace modernizacyjne na innych odcinkach w regionie, w tym na linii Nadodrzanki (Wrocław Główny – Wołów – Głogów), trasie Oleśnica – Bierutów, Marciszów – Sędzisław oraz Wałbrzych Miasto – Wałbrzych Fabryczny.
-
Województwo dolnośląskie ze swoją gęstą siecią połączeń wymaga ciągłych inwestycji w kolej. Dzisiejszy rekordowo krótki przejazd Kolei Dolnośląskich na trasie Kłodzko – Wrocław pokazuje jak efektywnie może być wykorzystywana wyremontowana infrastruktura kolejowa. Wykonane prace na linii Wrocław – Kłodzko – Międzylesie podniosły standard przejazdów dla mieszkańców z regionu i umożliwiły realizację połączeń do Pragi w atrakcyjnym czasie. Dodatkowo dzięki środkom KPO poprawiliśmy przepustowość linii przez zabudowę posterunku odstępowego między Bardem a Kłodzkiem – mówi Michał Gil, Członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych.
Czasy przejazdu i statystyki Kolei Dolnośląskich
Choć rekordowy wynik 56 minut miał charakter jednorazowy i dotyczył przejazdu bez zatrzymań, rozkładowe pociągi pasażerskie kursujące z Wrocławia w kierunku Kłodzka, Międzylesia oraz czeskiego Lichkova pokonują trasę do stacji Kłodzko Miasto w czasie od 1 godz. 07 min do 1 godz. 20 min (w zależności od kategorii pociągu).
-
Jeszcze dwa lata temu jeździliśmy z Kłodzka do Wrocławia w godzinę i 40 minut. Teraz najszybsze pociągi pokonują tę trasę w kilka ponad godzinę. My kupujemy ze środków unijnych pociągi, a Polskie Linie Kolejowe remontują dolnośląskie linie. Ta synergia sprawia, iż Dolnoślązacy korzystają z nowoczesnej kolei i jeżdżą najszybszymi pociągami regionalnymi w Polsce – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Według danych przewoźnika, w lipcu 2026 roku pociągi Kolei Dolnośląskich przejechały łączny dystans 1,5 mln km, co jest najwyższym wynikiem w historii spółki. W całym 2026 roku planowane jest przewiezienie ponad 28 milionów pasażerów. Nowo zakupione składy typu Elf mają docelowo obsługiwać m.in. połączenia z Wrocławia do Kłodzka i Międzylesia.
