1 godzina temu
Parlament Europejski może odrzucić propozycję Komisji Europejskiej dotyczącą obniżenia ceł na import ze Stanów Zjednoczonych, ostrzegł Bernd Lange, przewodniczący Komisji Handlu Międzynarodowego PE. Taki ruch mógłby zagrozić staraniom Unii o złagodzenie nałożonych przez Donalda Trumpa ceł na samochody.
Berndt Lange powiedział w rozmowie z EURACTIV, iż „nie jest pewien”, czy europosłowie poprą propozycję KE zakładającą zniesienie ceł na amerykańskie towary przemysłowe i rolno-spożywcze.
Projekt, który Komisja ma przedstawić do końca sierpnia, jest warunkiem spełnienia przez Waszyngton obietnicy dotyczącej obniżenia ceł na samochody z UE z obecnych 27,5 proc. do 15 proc., czyli poziomu stosowanego wobec większości innych unijnych produktów w ramach niedawno uzgodnionego porozumienia ramowego UE–USA.
– Nie, nie wiem do końca, czy Parlament przyjmie tę propozycję. Na przykład dla mnie nie jest jasne, dlaczego produkty ze stali i aluminium trafiające z UE do USA mają być objęte 50-procentowym cłem, a te same towary z USA do UE miałyby mieć zerową stawkę – podkreślił Lange.
Europoseł podkreślił, iż ostateczne poparcie będzie zależało od szczegółów propozycji: – Czy to będzie regulacja tymczasowa? Czy będzie zawierała klauzulę przeglądową? I czy będzie powiązana z nieprzewidywalnymi wydarzeniami w USA? – wymienił warunki.
Zgodnie ze wspólnym oświadczeniem UE i USA opublikowanym w zeszłym tygodniu unijni eksporterzy mogą liczyć na obniżkę ceł samochodowych od pierwszego dnia miesiąca, w którym KE formalnie przedstawi projekt.
Komisja argumentuje, iż samo przedstawienie propozycji wystarczy, aby USA zmniejszyły cła – bez konieczności wcześniejszej zgody Parlamentu czy państw członkowskich. – Liczy się nasz wkład, a nie efekt końcowy – powiedział urzędnik KE.
Jednocześnie komisarz ds. handlu Maroš Šefčovič podkreślił, iż KE zastosuje „zwykłą procedurę legislacyjną”, co oznacza „pełne zaangażowanie Parlamentu i oczywiście Rady, aby osiągnąć wyniki, do których się zobowiązaliśmy i które znajdują odzwierciedlenie we wspólnym oświadczeniu”.
Šefčovič dodał, iż propozycja ma pomóc europejskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu, który walczy zarówno z konkurencją chińskich samochodów elektrycznych, jak i groźbami ze strony Donalda Trumpa.
USA to drugi co do wielkości rynek eksportowy samochodów z UE (po Wielkiej Brytanii) – w 2023 r. na ten rynek trafiło 758 tys. pojazdów o wartości 38,9 mld euro.
Groźby Trumpa i spór o cyfryzację
Amerykański prezydent zagroził tymczasem „dodatkowymi, wysokimi cłami” wobec partnerów handlowych USA, którzy „atakują” amerykańskie firmy technologiczne poprzez podatki cyfrowe lub regulacje usług.
Trump i inni wysocy przedstawiciele administracji, w tym wiceprezydent JD Vance, wielokrotnie krytykowali unijne przepisy odnoszące się do polityki cyfrowej, nazywając je formą „cenzury cyfrowej” i dyskryminacją gigantów technologicznych z USA – takich jak Google, Apple czy Meta.
Komisja Europejska broniła wczoraj (26 sierpnia) unijnych regulacji, wskazując na „suwerenne prawo” UE do ich wprowadzania. – Unijne prawo cyfrowe nie jest częścią umowy handlowej z USA i będziemy kontynuować wdrażanie naszego porozumienia ramowego – powiedziała rzeczniczka KE Paula Pinho.
Groźby Trumpa wzbudziły oburzenie europosłów. Francuzka Marie-Pierre Vedrenne nazwała działania prezydenta USA „szantażem”.
Niepewność wokół terminu
Dyplomaci i europosłowie, w tym sam Lange, przyznają, iż nie wiadomo, kiedy dokładnie KE opublikuje propozycję. Niektórzy sugerują, iż może to nastąpić już jutra. – Komisja ciężko pracuje – zapewnił Lange.
Vedrenne powiedziała w rozmowie z EURACTIV, iż jeżeli KE chce uzyskać „demokratyczne poparcie” dla porozumienia, projekt musi trafić pod głosowanie w Parlamencie Europejskim.
