Chcą budować tunel i wyburzać budynki w Puszczykowie. Tymczasem odnaleziono plan sprzed 8 lat! Dlaczego z niego zrezygnowano?

Sprawa dotyczy planowanego tunelu w ciągu ulicy Dworcowej. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo i usprawnić komunikację między częściami Puszczykowa rozdzielonymi linią kolejową. Problem w tym, iż realizacja przedsięwzięcia będzie oznaczać poważne zmiany w przestrzeni miejskiej.

Z opublikowanej koncepcji wynika, iż przewidziano między innymi przebudowę okolicznych ulic, nowe rozwiązania komunikacyjne oraz rozbiórki kilku budynków. Planowana inwestycja może również wiązać się z koniecznością przejęcia części nieruchomości i usunięcia drzew.

To właśnie skala ingerencji w otoczenie dworca wywołuje obawy przeciwników obecnego wariantu.

Mieli już inny pomysł. W 2018 roku miasto nazywało go optymalnym

W dyskusji powróciło wydanie miejskiego informatora „Echo Puszczykowa” z lutego 2018 roku. Na jego łamach przedstawiono koncepcję budowy bezkolizyjnego przejazdu w rejonie ulicy 3 Maja.

Co istotne, nie był to jedynie luźny pomysł. Miasto analizowało wówczas trzy możliwe lokalizacje, a opracowanie przygotowane przez firmę Profibud wskazywało wariant w ciągu ulicy 3 Maja jako najlepszy spośród rozpatrywanych rozwiązań.

Proponowany przejazd miał prowadzić pod torami kolejowymi i stanowić alternatywę dla istniejącego układu komunikacyjnego. Zakładano jednak również ingerencję w tereny zielone, co już wtedy budziło kontrowersje.

Ostatecznie koncepcja nie została zrealizowana. Z archiwalnych materiałów wynika, iż decydujące znaczenie miały protesty mieszkańców pobliskich terenów oraz niejednoznaczne wyniki konsultacji. Burmistrz uznał wówczas, iż w takich okolicznościach realizacja inwestycji nie jest możliwa.

Dziś, po ośmiu latach, powraca pytanie, czy poprzedni wariant został definitywnie wykluczony i jak jego konsekwencje porównują się z obecnymi planami.

Budynki do rozbiórki, zmiany przy dworcu. Mieszkańcy pytają o cenę inwestycji

Aktualna koncepcja tunelu przy ulicy Dworcowej zakłada znacznie więcej niż samo poprowadzenie drogi pod linią kolejową.

Na udostępnionych planach wskazano budynki przeznaczone do rozbiórki, między innymi przy ulicy Dworcowej 21, 25 i 27. Przewidziano również zmiany przebiegu pobliskich ulic, budowę infrastruktury pieszej i rowerowej oraz przebudowę przestrzeni w bezpośrednim sąsiedztwie dworca.

Dla części mieszkańców szczególnie istotna jest kwestia zachowania charakteru tej okolicy. Dworzec i otaczająca go zieleń tworzą rozpoznawalną przestrzeń miasta, którego tożsamość od lat związana jest z przyrodą i kameralną zabudową.

Przeciwnicy obecnego rozwiązania obawiają się, iż inwestycja nieodwracalnie zmieni ten fragment Puszczykowa. Zwracają uwagę, iż rekompensaty finansowe za nieruchomości czy nasadzenia zastępcze nie odtworzą historycznego układu przestrzennego ani wieloletniego drzewostanu.

Domagają się przedstawienia mieszkańcom dokładnego zakresu planowanych rozbiórek, wywłaszczeń i wycinki drzew, a przede wszystkim rzetelnego porównania możliwych wariantów.

Zwolennicy tunelu wskazują na bezpieczeństwo. Radni właśnie podjęli decyzję

Spór nie dotyczy jednak samej potrzeby poprawy komunikacji. Zwolennicy budowy tunelu podkreślają, iż bezkolizyjne połączenie pozwoli uniezależnić ruch samochodowy od zamykania przejazdu kolejowego i zwiększyć bezpieczeństwo.

23 października 2026 roku Rada Miasta Puszczykowa przyjęła dwie uchwały dotyczące realizacji inwestycji i jej finansowania. Obie poparło dziesięciu radnych, nikt nie zagłosował przeciw, a dwie osoby wstrzymały się od głosu.

Według przedstawionych założeń część drogowa inwestycji ma kosztować 33,8 mln zł, z czego połowę pokryje powiat poznański. W finansowaniu części kolejowej uczestniczyć ma również PKP PLK.

Przedsięwzięcie planowane jest na lata 2027–2030.

Czy można było wybrać inne rozwiązanie?

Powrót do dokumentów z 2018 roku pokazuje, iż dyskusja o lokalizacji tunelu trwa w Puszczykowie od wielu lat. Ówczesny wariant przy ulicy 3 Maja również wywoływał sprzeciw, przede wszystkim ze względu na wpływ inwestycji na okolicznych mieszkańców i tereny zielone.

Dziś podobne emocje towarzyszą planom przebudowy ulicy Dworcowej.

Pozostaje pytanie, czy w tej chwili wybrany wariant rzeczywiście zapewnia najlepszy kompromis między bezpieczeństwem komunikacyjnym, kosztami inwestycji, ochroną nieruchomości i zachowaniem charakteru miasta.

Odpowiedzi mogą mieć szczególne znaczenie właśnie teraz. Do 12 listopada realizowane są konsultacje projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla rejonu ulicy Dworcowej, w którym przewidziano możliwość realizacji bezkolizyjnego skrzyżowania.

Dla mieszkańców to okazja, aby przedstawić swoje stanowisko wobec inwestycji, której skutki będą widoczne w Puszczykowie przez kolejne dziesięciolecia.