18 godzin temu
170 milionów zł na jeziora, kanały i bezpieczeństwo żeglugi. Wody Polskie i samorządy Mazur podpisały porozumienie, które otwiera drogę do kluczowych inwestycji hydrotechnicznych w regionie.
Podpisanie porozumienia na Etap II projektu „Zielona infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich” pomiędzy Wodami Polskimi a Stowarzyszeniem Wielkie Jeziora Mazurskie 2020 stanowi najważniejszy krok umożliwiający złożenie, do 30 czerwca 2026 r., wniosku o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. Projekt należy do największych przedsięwzięć hydrotechnicznych i środowiskowych w regionie i będzie realizowany do roku 2029.
Łączna wartość obu etapów projektu wynosi 170,4 mln zł, z czego 58,8 mln zł stanowi dofinansowanie w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Inwestycja realizowana jest przez Wody Polskie w ścisłym partnerstwie z samorządami zrzeszonymi w SWJM 2020.
– Podpisanie porozumienia to znacznie więcej niż formalność. To decyzja, która realnie otwiera drogę do pozyskania środków unijnych i pozwala kontynuować długofalową strategię ochrony i rozwoju systemu Wielkich Jezior Mazurskich. Ten projekt łączy odpowiedzialność za środowisko z potrzebami mieszkańców i turystyki, a partnerstwo z samorządami jest gwarancją jego trwałości i spójności z rozwojem regionu – podkreśla Mateusz Balcerowicz prezes Wód Polskich.
fot. Wody PolskieProjekt odpowiada na wyzwania środowiskowe, klimatyczne i gospodarcze
„Zielona infrastruktura Wielkich Jezior Mazurskich” odpowiada jednocześnie na potrzeby ochrony wód, adaptacji do zmian klimatu oraz rozwoju infrastruktury żeglugowej i turystycznej. Zakłada m.in. zabezpieczenie brzegów jezior, rzek i kanałów przed postępującą erozją, poprawę jakości wód oraz odbudowę naturalnych połączeń hydrologicznych w całym systemie Wielkich Jezior Mazurskich.
Projekt obejmuje również modernizację infrastruktury wodnej tak, aby była odporna na ekstremalne wahania poziomów wód, a także utworzenie i odtworzenie bezpiecznych akwenów oraz portów schronienia – m.in. na jeziorach Grajewko i Popówka Wielka. Równolegle prowadzone będą działania zwiększające bezpieczeństwo i komfort żeglugi oraz atrakcyjność turystyczną Mazur.
Etap I – realne efekty już w realizacji
Etap I projektu koncentruje się na Kanale Grajewko, gdzie prowadzona jest rozbudowa obejmująca umocnienie brzegów stalowymi ściankami szczelnymi, przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej oraz wykonanie główek wejściowych od strony jezior Niegocin i Grajewko. Kanał osiągnie docelowo parametry drogi wodnej klasy Ia. Wartość Etapu I wynosi 9,416 mln zł, z czego ponad 8,1 mln zł stanowi dofinansowanie UE. Projekt jest w trakcie realizacji, a zakończenie robót planowane jest na grudzień 2026 r.
Etap II – kompleksowa modernizacja kluczowych kanałów
Etap II obejmie przebudowę Kanału Sztynorckiego i Nidzkiego, odbudowę Kanału Popówka oraz modernizację Kanału Jeglińskiego. Prace obejmą m.in. odbudowę zdegradowanych umocnień, odmulenie kanałów, korektę geometrii koryt oraz wykonanie elementów infrastruktury ekologicznej i bezpieczeństwa. Szacunkowa wartość Etapu II to 161 mln zł, z czego 50,7 mln zł stanowi planowane dofinansowanie ze środków UE. Roboty budowlane powinny rozpocząć się w 2027 r.
fot. Wody PolskieSezon żeglugowy – bezpieczeństwo zaczyna się wcześniej
Choć oficjalne rozpoczęcie sezonu żeglugowego na Wielkich Jeziorach Mazurskich zakomunikowano 24 kwietnia, dla pracowników Wód Polskich sezon zaczyna się znacznie wcześniej. Zakończono kompleksowe prace związane z oznakowaniem szlaków żeglownych – to około 150 km bezpiecznych dróg wodnych, blisko 400 boi i prawie 100 znaków brzegowych, rozmieszczonych po dokładnym sprawdzeniu dna i głębokości torów wodnych.
– Każda boja i każdy znak na szlaku to efekt pracy, która bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo tysięcy żeglarzy. Sezon żeglugowy to nie tylko data w kalendarzu – to efekt wielu tygodni przygotowań, analizy dna, kontroli szlaków wodnych i współpracy z partnerami. Właśnie tak rozumiemy odpowiedzialne zarządzanie wodami – jako przewidywanie zagrożeń i budowanie bezpieczeństwa, zanim pojawi się ryzyko – zaznacza Prezes Wód Polskich.
Szlak żeglowny Systemu Wielkich Jezior Mazurskich obejmuje ponad 140 km oznakowanych dróg wodnych, które uzupełnia również System Sygnalizacji Ostrzegawczej oparty na danych IMGW-PIB, obejmujący 17 masztów rozmieszczonych w kluczowych punktach.
Wody Polskie współpracują także z Mazurskim Ochotniczym Pogotowiem Ratunkowym, które oznacza miejsca niebezpieczne poza głównym szlakiem żeglownym. To kolejny element spójnego systemu, który realnie zwiększa bezpieczeństwo użytkowników wód i wzmacnia potencjał rozwojowy regionu.
(Info. prasowa)
